寄居蟹的五彩贝壳——帆船环球周记五

2016年11月17日 泰国 皮皮岛
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连续几天的航行,从丽贝岛航行到了兰塔岛,又从兰塔岛来到皮皮岛,本来是很疲惫了,可是皮皮岛上的酒吧把低音炮对着海湾,夜里11点半了依然是热到的要沸腾,实在睡不着,刚脆打开电脑带上耳机,听自己喜欢的音乐,然后谢谢最近的航海周记。

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天天跟着我们旅行有时候只能自己一个人玩,沙滩上的寄居蟹就成了她最好的朋友,丽贝岛、兰塔岛附近的海滩都有很多寄居蟹,大大小小,选择各式各样的贝壳。有意思的是每个壳都像是认真挑选过的,很精美和特别,比大多的贝壳要好看,看着寄居蟹们带着重重的壳爬行很有意思,然后觉得我们其实和它们很像。

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我们出生的时候一无所有,就好像没有壳的寄居蟹,我们选择第一个壳就是我们的父母,在他们的保护下我们慢慢成长着,受到无微不至的关怀和保护,随着我们长大,渐渐不习惯被父母包围着,开始刚觉到被束缚,于是有了挣脱的欲望,第一次我们想要自由,于是我们开始脱离父母的约束,独自出发寻找新的“壳”。

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随着年龄的增长,我们也在逐渐长大,于是不断更换更适合我们的壳。有人寄居在安全稳定的大房子里,有人寄居在一群舍不得分离的朋友之中,有人寄居在一份前途似锦事业中,有人寄居在心爱的伴侣身边。总之我们都在更换着不同的“贝壳”。

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我选择的“贝壳”是一艘帆船,一个可以移动的家,可以在暴风雨来临时候保护我们遮风挡雨,也可以带着重重的物资陪伴我们旅行,它有一间房子的大部分功能,同时又具备很多保障我们安全旅行的设备,上一任船长悉心呵护下,为它增添了很多能力。有一些我至今还未完全搞懂,只能慢慢去学习,就好像一个极具潜力的千里马,等待着慧眼识珠的伯乐。

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我们的“贝壳”是什么样的呢?等我慢慢给大家介绍一下:它的名字叫Everyday,是一艘荷兰建造的双桅单体龙骨帆艇,品牌是Contest。长度为41尺,约13米。之前一共有过两位主人,都是欧洲人,上一任主人是一对瑞士夫妻,他们很爱惜Everyday,把一个30多岁的家伙照顾的如同只有18岁一样。很多关键功能更为年轻,例如心脏(发动机)其实只有4岁。

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他们带着Everyday去过很多很多地方,同时把多年的航行经验也一同融入了Everyday的每一个细节,现在的她就如同一个航海博物馆,因为帆艇空间是有限的,不能像我们在陆地的房子一样什么东西都装进去,带着走的东西一定都是有用的,老船长多年一直在航海,所以通过这艘船我能学习非常非常多的航海知识和经验,这也是买二手船的好处之一吧,只要有时间我就会一点一点收拾我们的新“贝壳”并发现新的知识。

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我先简单介绍下她吧,船上共有两个船舱都是有双人床的卧室,都带有独立的卫生间也可以洗澡,中间的船舱是一个大客厅和厨房还有一个很小的船长室。客厅的大桌子可以收起来,全部打开的时候可以坐下8个大人,沙发也可以当作单人床来使用。沙发下面藏着很多设备,有一个海水淡化装置,有一些小故障还未研究出来如何使用。有一个船载的热水器,是发动机制热和电加热双系统的。

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另一侧的沙发下面被改造为一个大油箱,可以储备几百升柴油。客厅的地板下面也藏了东西,两个巨大的淡水仓,因为海上淡水是最为宝贵的资源。沙发背后是很多的柜子,储物空间,里面装着数不清的设备和配件,用于维护和更换,还有些空间是用来储存食物的,这样东西就可以合理的归类存放,生活空间可以整洁舒适。

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客厅里面有一个区域是厨房,有一个三眼的煤气灶,下面是煤气烤箱,有一个12伏电压冰箱,液化气罐装在后甲板舱,有电插座可以接电器,我们购买了一个电饭煲、一个电热水壶和一个电烤面包机就基本能够做出大部分想吃的食物了,老船长的餐具都是在航海超市里买的专用餐具,不易摔碎,以免在大风浪的时候摔坏伤人。

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炒锅、煮锅、搅蛋器、格式刀具、咖啡杯、玻璃酒杯、茶杯、餐具一应俱全,而且都有存放的位置可以防止剧烈摇晃时不被摔落,当然我们买了些筷子,基本不用在添置什么,调味盒也是分类存放的,吃饭的餐巾都是准备好的,还有很多说不上名字的用具,不得不佩服瑞士人对于生活品质的要求,让我也对接下来的三年海上生活充满了期待和信心,虽然辛苦也需要保证生活的仪式感。

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船长室也在客厅,其实就是一个一人坐位区,这里有所有的航海设备和电路控制设备,应为是一艘为了远洋设计的帆艇,这里设备就比较丰富,有全球卫星定位导航仪,雷达,AIS设备,甚高频无线电,高频无线电,自动舵控制仪(可以在船舱内控制船舵),12伏电压接口,220伏逆变器开关(可以在没有岸电的时候为低功率电器供电),暖气系统开关(应该是北欧地区寒冷季节航海的配置),船载蓄电池电压电流统计器,淡水表,柴油表,发动机装用电池电压表,发动机小时表,还有所有电子设备的开关控制版,控制各种航行灯,锚灯,室内外照明灯,供水水泵,排水水泵,风力发电机开关,还有链接岸电时候220伏设备的控制版等等。

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总之就是一个中央控制台,也是看海图,规划航线计划的地方。很多设备目前还在学习使用的过程中,当然老船长把所有说明书都留给了我们,想想看自己的英文真的是被逼出来,从来没有看过这么多的英文书。

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老船长是一对夫妻,两个人航海,所以空间比较宽裕,所以他们把一个衣柜改成了工具室,我觉得这非常聪明和必要,工具室里设计了一些柜子和格子存放不同的工具,因为船上总有东西需要修理,要用到各种各样的工具和材料,不分类的话很难找到需要的东西。所以我们的“贝壳”成了一个移动的工作室,你能想象得到工具基本都有,你想像不到的也有,不夸张的说,只要你知道方法,你可以自己动手修理船上任何一个地方,现在给我一艘新船我都没办法配备如此齐全,我们如同捡到宝贝一样通过这些点点滴滴洞察着欧洲航海家的航海传统和智慧。

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我们还有一台2200瓦的汽油发电机在作为应急时候的供电设备,船上甚至找到了惠普的扫描彩色打印机,在很多国家办理入境手续时候都需要船籍和护照的复印件,刚到达时候很难找到打印店,自己打印方便很多。

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船上铺了地毯,可以保护全木质结构的内饰,自然就配备了吸尘器,还发现了各种各样的清洁剂和工具,可以自己给船只内外做保养维护,全套的刷漆工具,可以为船底护理时候自己动手,航海很费钱,很多人说是富人的游戏,那是因为什么都要请人来做。

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如果自己学会如何动手,不但可以节省大量的费用,其实也是一种乐趣,材料和工具其实并不贵,关键是不知道用什么和在哪里购买,现在船上留了完整的一套,以后可以带着去照着样子购买,这也算是偷着学洗航海经验中的一部分吧。

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我们的帆艇是双桅帆艇,有两根桅杆,船上的帆具也就多出一些,除了已经安装好的,还储存着三套备用帆具,其中就有最需要的暴风帆,专门用于特别恶劣的天气下使用,可以保证控制船只的航向的同时又不易被损坏,据说双桅帆船有多种帆的组合方式,很适合应付各种天气情况,这里面也是很多有意思的知识,希望在接下来的航行中能够一点点领悟吧

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我们的船锚是目前最受欢迎也是最好用的一种,英文名不太清楚,卖船的Alen对这套锚具赞赏有加,同时配备了近90米的金属锚链,这个是我之前都很少见的,这样我们可以停泊在40米甚至50米水深的地方,当然过夜锚泊还是浅一些的地方更好。锚机是双向的很好控制,看样子应该很结实有力,对于锚泊我又多了很多信心,前几天在夜里碰到30多节的大风,浪高接近3米,而且把我们向岸上推,水深10米左右下了50米的锚链,接受住了考验,在原地纹丝不动,只是船头砸向水面把大家都惊醒,其他并无大碍。

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安全装备非常齐全,很昂贵的充气式U型救生衣船上留下四套,每套都配了安全绳,普通的救生衣还有四套,能够保证船上8个人的安全。救生筏每年都有年检,处于非常良好的状态,登陆冲锋艇是铝制船底在礁石区使用心里放心很多,配备的是Tohatsu10匹马力的外挂双缸汽油机,大部分的潮汐水流应该都足以应付,很多小艇的配件,锚具、排水泵、金属锁链、平时都可以储存在后甲板舱,非常方便,小艇也可以吊起挂在船尾,很方便。

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救援用的航海信号旗全套、EPIRB、灯光信号弹、信号烟雾、救生圈及夜间信号灯、失去意识人员救援吊具、爬桅杆吊裤、备用的锚具、大量的绳子和锁具,可以看出老船长把安全放在最为重要的位置,这一点也是我们必须学习和照做的,我将会把这样的习惯保持下去,同时传递给更多的人。还有很多东西一时想不起来,先分享到这里吧,之后有空在慢慢介绍,航海是一种生活方式,也可以带给我们很多的思考和有价值的信息,可惜在中文体系里面这一块能够学习和讨论的太少,希望通过我们的航行能够带动更多的人开始航海生活,享受航海,爱上航海,中国人也应该在这一领域有自己的一席之地,不是吗?

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